Version 1.34.3.0
- Verkehrsüberfahrten werden über reale Millisekunden statt über die beschleunigte Spielzeit entprellt.
- Wiederholte Hin- und Rückfahrten werden dadurch zuverlässig als einzelne Überfahrten erkannt.
- Mechanischer Pflanzenausfall spätestens nach drei direkten Überfahrten; schwere beziehungsweise druckreiche Bereifung kann bereits nach zwei Überfahrten zum Ausfall führen.
- Haupt- und Feinwurzelschäden bei Radverkehr deutlich verstärkt.
- Schädliche Oberbodenverdichtung stärker von Sättigung, Radlast, Reifendruck und Schlupf abhängig.
- Erste Überfahrt erzeugt den größten Verdichtungsanteil; weitere Überfahrten wirken mit abnehmendem Verdichtungszuwachs.
- Radlast wird über die öffentliche Verkehrsschnittstelle vollständig übernommen.
- Pflügen, Grubbern, Scheibenegge, Kreiselegge, Tiefenlockern, Säen und Walzen besitzen getrennte Bodenwirkungen.
- Pflugsohle durch wiederholtes Pflügen beziehungsweise Scheibenbearbeitung vorbereitet.
- Tiefenlockerung nur bei trockenem bis mäßig feuchtem Boden voll wirksam.
- Saatbettfestigkeit und kontrollierte Rückverfestigung durch Säen und Walzen ergänzt.
- Sehr nasse Bearbeitung erhöht Verschmierung, Strukturverlust und Verdichtung.
- Arbeitsgeräte werden nur abgesenkt beziehungsweise eingeschaltet und an ihrer tatsächlichen Position ausgewertet.
- Keine Schreibzugriffe auf Pflanzenwachstum oder Erntereife.
- Autor: Sherman
